Splitter, recirkulační a výfukový ventil (pro motory VAG 1.8T)

• Kombinace blow off a recirkulace
• Mosazný píst
• Snadný servis
• Navrženo, obráběno a ručně sestaveno ve Velké Británii
• Doživotní záruka

Splitter je skutečně výjimečný ventil, který nabízí kombinaci blow off a recirkulačního ventilu současně a byl speciálně navržen pro mnoho aplikací s turbodmychadlem, které využívají systémy řízení měřeného průtoku vzduchu. To znamená, že si můžete užívat zvuk blow off ventilu a zároveň zachovat kompatibilitu s požadavky na recirkulaci motorového managementu. Jako bonus nabízíme také možnost přestavit ventil pouze do recirkulačního režimu pro případy, kdy je vyžadován tichý provoz.

⭐ Jasný návod a celkově skvělý produkt, nejlepší na trhu ⭐

Tento ventil používá mosazný píst, který využívá novou technologii těsnění spolu s variabilním předpětím pružiny, přičemž má ráčnový horní seřizovač umožňující pozitivní a přesné nastavení ventilu podle vašeho motoru. Toho je dosaženo použitím jedinečné kuželové progresivní pružiny, která umožňuje udržení plnicího tlaku v širokém rozsahu nastavení. Tento unikátní design pružiny také umožňuje neomezený pohyb pístu a průtok, bez ohledu na míru předpětí pružiny.

Ventily ostatních výrobců používají válcové pružiny s nastavitelným předpětím, které často omezují pohyb pístu a snižují průtok. Když říkáme, že naše produkty jsou Engineered For Performance, není to jen reklamní fráze – je to pravda, kterou dokazujeme každým vyrobeným produktem.

Poznámka: Tento ventil je třeba namontovat opačně než původní Bosch ventil. To znamená, že boční vývod se připojuje do sací hadice turba a spodní vývod se připojuje na hadici vedoucí na tlakové straně turba.

Balení obsahuje:
1 x FMDVSPLTR ventil
1 x záslepka ventilu
1 x návod k instalaci
1 x samolepka Forge

Pokud si nejste jisti, zda je tento produkt vhodný pro vaši aplikaci, kontaktujte nás.

Ventil má velikost portu 25 mm

Doporučujeme servisovat váš ventil každé 3 roky nebo po 32 000 km, podle toho, co nastane dříve

Pro servis tohoto ventilu se dostanete k pístu ventilu po odšroubování 3 šroubů na základně ventilu. Komoru pístu jednoduše vyčistěte pomocí čističe brzd nebo podobného čisticího prostředku před instalací nové pružiny a pístu. Při instalaci servisních dílů dbejte na správnou orientaci pružiny a pístu, jak je znázorněno v přiloženém schématu.

Průvodce nastavením.

Nejprve otočte regulačním knoflíkem ventilu úplně dolů proti směru hodinových ručiček, čímž nastavíte pružinu na nejnižší napětí. Poté otáčejte knoflíkem ve směru hodinových ručiček na požadovanou úroveň napětí dle níže uvedených hodnot.

• Sériový motor – 16 kliknutí.
• Stage 1 úprava řídicí jednotky – 21 kliknutí.
• Stage 2 úprava řídicí jednotky – 25 kliknutí.

Tato doporučení pro nastavení jsou pouze orientační a může být potřeba doladit napětí o 1–2 kliknutí v obou směrech pro dosažení optimálního výkonu vašeho motoru.

Nemá smysl nastavovat ventil nad 30 kliknutí, protože pružina již dosáhla svého maximálního provozního napětí.