Hlavní přednosti:

• Maximální nárůst výkonu 25bhp
• Nárůst točivého momentu o 43Nm
• 113% zvýšení objemu
• Ručně vyrobeno ve Velké Británii
• Pro instalaci intercooleru není potřeba žádné řezání vozidla
• Sada obsahuje veškeré potřebné příslušenství a návod k montáži
• Doživotní záruka

Tento díl nahrazuje OEM číslo dílu 282702L000

Hyundai i20N je působivý hot hatch s velkým potenciálem pro zábavu i rychlou jízdu. Nicméně při pohledu na sériový intercooler náš vývojový tým zjistil, že se jedná o slabé místo pro majitele, kteří chtějí zvýšit výkon nebo si užívat sportovní jízdu a track days.

Náš vývojový tým začal se zkušenostmi z úspěšného FMINT15 pro Hyundai MK3 i30N, protože motor 1.6 litru v i20N sdílí stejnou koncepci jako 2.0 litrový v i30N. Ručně jsme vyrobili koncové nádrže jako základ pro vytvoření prototypu intercooleru, což nám umožnilo pochopit konstrukční parametry. Poté jsme provedli 3D skenování, což nám umožnilo doladit a navrhnout největší jádro s nejhladším průtokem v koncových nádržích pro dostupný prostor.

Pro vývoj našich vysokoprůtočných litých koncových nádrží jsme využili SolidWorks CAD a výpočtovou dynamiku tekutin (CFD). To nám umožnilo začlenit vnitřní přepážku na straně turba, aby byl plně využit objem stupňovitého jádra pro maximální chlazení. Po dokončení návrhu jsme 3D vytiskli koncové nádrže na naší tiskárně Formlabs Form 3L a následně je testovali na vozidle pro finální schválení designu. Pro dokončení vývoje jsme nechali vyrobit jednorázově pískované koncové nádrže, abychom mohli otestovat konstrukci před zahájením výroby výkonnostního intercooleru Forge Motorsport.

Náš špičkový bar-and-plate intercooler nabízí 113% zvýšení objemové kapacity a zvětšení čelní plochy o více než 57% oproti OEM intercooleru/výměníku tepla. FMINT28 je aktuálně největší na trhu. Vstupní a výstupní průměry byly zvětšeny, na horké straně z 50mm na 60mm, což znamená zvýšení objemu o více než 44% oproti OEM, a na studené straně z 50mm na 63mm, což představuje zvýšení objemu o více než 59% oproti OEM intercooleru.

Testování bylo provedeno pomocí Performance Remap v Gloucesteru na jejich VTEC čtyřkolovém dynamometru. Cílem bylo zajistit, aby všechna naše data byla získána s co největší přesností nezávislým úpravcem. Jak je vidět z výsledků na brzdě níže, maximální výkon byl oproti sériovému stavu zvýšen o 11bhp a 43Nm točivého momentu s nainstalovaným výkonnostním intercoolerem Forge Motorsport. Nejlepší zprávou je, že výrazné zisky jsou v celém rozsahu otáček, což znamená, že auto bude lépe reagovat a zrychlovat až do omezovače, včetně nárůstu až o 25bhp oproti sériovému stavu při 4500rpm.

Abychom dosáhli konzistentních výsledků, které odpovídají reálným podmínkám, byly tahy na brzdě prováděny s vozem zahřátým na provozní teplotu a zapnutými ventilátory chladiče. U sériového intercooleru dvě po sobě jdoucí jízdy ukázaly maximální teplotu 44°C při 6747rpm. S FMINT28 jsme provedli čtyři po sobě jdoucí jízdy a teplota nepřekročila 32°C při 6717rpm. Těchto 12°C představuje obrovský pokles teploty o 32%.

Za zmínku také stojí, že okolní teplota v brzdě stoupla z 24°C na 29°C mezi testovacími dny, takže můžete dosáhnout ještě lepších výsledků. Díky snížené teplotě nasávaného vzduchu (IAT) zabráníte tomu, aby sériová řídicí jednotka snižovala předstih, což vede ke ztrátě výkonu. Pokud používáte i20N pro rychlou jízdu nebo máte vysoce výkonnou úpravu v horkém klimatu, tento výkonnostní intercooler je nezbytný.

Tento intercooler v kombinaci s naším sáním a kvalitním sportovním výfukem typu cat-back s továrním softwarem vám poskytne bezkonkurenční úroveň výkonu. Čelní intercooler Forge Motorsport obsahuje veškeré potřebné příslušenství k instalaci během přibližně 2,5 hodiny v závislosti na zkušenostech a dostupnosti nářadí. Hmotnost intercooleru Forge je 9,65 kg oproti 3,7 kg u OEM.

Doporučené produkty