Intercooler Forge pro Hyundai i30N Mk3.5 Facelift - FMINT27
Po úspěchu našeho FMINT15 pro Hyundai MK3 i30N bylo jasné, že bychom měli dále vyvíjet i pro faceliftovanou verzi MK3.5. S několika drobnými úpravami designu je nyní naše plug and play řešení dostupné i pro nejnovější revizi Hyundaie. Vzhledem k tomu, že Hyundai přepracoval turbodmychadlo tak, aby zvládalo vyšší plnicí tlak a větší průtok než předchozí generace, je o to větší důvod nahradit restriktivní OEM mezichladič větším mezichladičem Forge Motorsport. Na základě úpravy řídící jednotky na Stage 2 a při použití sání Forge (FMINDK28) a adaptérem turbo vstupu (FMTIA10) nový mezichladič splnil očekávání,
Jak můžete vidět z níže uvedených výsledků z výkonové brzdy, výkon se zvýšil ze 358 koní s originálním mezichladičem a sáním na 381,2 koně a 371,4 lb/ft točivého momentu po instalaci dílů Forge Motorsport.
Mezichladič Forge pomáhá udržet hodnoty IATS na bezpečné úrovni a zabraňuje tomu, aby sériová řídicí jednotka omezovala předstih, což by vedlo ke ztrátě výkonu. Pokud používáte i30N na rychlou jízdu po silnici nebo máte sportovní úpravu v horkém klimatu, je tento produkt nezbytný. Díky našemu špičkovému jádru s konstrukcí bar and plate a využití CAD modelování v Solidworks a simulací proudění (Computational Fluid Dynamics - CFD) jsme vyvinuli vysoce průtokové litinové koncovky. Na straně turba jsou koncovky vybaveny vnitřní přepážkou, která zajišťuje maximální využití objemu stupňovaného jádra.
Jádro typu bar and plate má o 129 % větší objem a o 71 % větší čelní plochu (oproti sériovému chladiči), což znamená, že mezichladič Forge Motorsport je největší, jaký je aktuálně na trhu k dispozici. Abychom zajistili optimální účinnost chlazení, vývojový tým navrhl propracovaný systém vedení vzduchu, který je dokonale integrován do tohoto špičkového produktu.
Vstupní a výstupní průměry byly zvětšeny na 65 mm, což znamená nárůst objemu o 27 % oproti sériovému chladiči pro dokonalý průtok. Vývojový tým také přidal speciální pevné potrubí, které zvětšilo průměr o 14 mm na 64 mm – oproti původním 50 mm z výroby. Toto potrubí nahrazuje tovární trubku na horké straně, aby celý kit poskytoval maximální výkon při vysokých úrovních úprav. Tlaková trubka a mezichladič jsou opatřeny standardní černou strukturovanou práškovou barvou pro maximální životnost.
Během našeho rozsáhlého testování jsme nechali vůz zahřát na brzdě až do chvíle, kdy začaly spínat a vypínat ventilátory chladiče (což znamená teplotu na vstupu kolem 40 °C), a poté jsme provedli měření výkonu. Tímto postupem získáme konzistentnější výsledky, které lépe odrážejí reálné podmínky na silnici. Je jasně vidět, že mezichladič Forge ochladí mnohem rychleji a poskytuje výrazně větší pokles teploty než OEM díl.
Po více než šesti měřeních na brzdě jsme stále měli velmi bezpečné hodnoty IAT a mezichladič Forge Motorsport dosáhl výsledků 24 °C, což je polovina vstupních teplot sériového mezichladiče (48 °C). Tyto testy probíhaly za poměrně chladných podmínek s okolní teplotou v brzdě 15 °C, což jasně ukazuje, jak neefektivní je sériový mezichladič. V letních měsících bude sériový mezichladič s vyššími teplotami nasávaného vzduchu výrazně negativně ovlivňovat výkon motoru. V těchto podmínkách řídící jednotka omezí předstih, což vede ke snížení výkonu, protože ECU stahuje časování, aby zabránila detonaci. U upraveného vozu budou výsledky ještě horší a může dojít k předčasnému opotřebení motoru.
Tento mezichladič v kombinaci s naším sáním a kvalitním sportovním výfukem (cat-back) při použití továrního softwaru vám přinese bezkonkurenční úroveň výkonu. Konečné výsledky testování byly opravdu pozoruhodné – nejenže mezichladič Forge Motorsport snížil hodnoty IATS na polovinu, ale také výrazně zvýšil výkon i točivý moment oproti oficiálním údajům Hyundaie (275 koní a 278 lb.ft), když dosáhl skvělých 307 koní a 347 lb.ft.
Čelní mezichladič Forge Motorsport obsahuje veškerý potřebný montážní materiál k instalaci kitu, kterou zvládnete přibližně za 2,5 hodiny v závislosti na zkušenostech a dostupnosti nářadí.
