Sací potrubí turba pro Hyundai Elantra 1.6 N Line
- Výrazný nárůst výkonu a točivého momentu
- Možnost výběru barev
- Snadná instalace
- O 170 % vyšší průtok oproti OEM
- Doživotní záruka
Se společností Forge Motorsport, která je lídrem v oblasti aftermarketových produktů pro vozy Hyundai divize N, jsme hrdí na to, že můžeme představit naši turbo vstupní redukci a sání pro Hyundai Elantra 1.6T N Line. Sada obsahuje kompletní plug & play řešení s náhradní litou turbo vstupní redukcí, CNC obráběnými spojkami a silikonovou hadicí s vysokým průtokem; která je k dispozici ve variantách černá, červená, modrá nebo performance blue. FMTIA15 nejenže zvýší výkon vaší Elantry, ale také pomůže vylepšit vzhled motorového prostoru vašeho vozu.
Vstupní koleno bylo zvětšeno o více než 170 % pro maximalizaci množství vzduchu, který může proudit do turba ze sacího traktu. Originální hliníkové koleno z výroby je poměrně malé, což nás vedlo k využití našich dlouholetých zkušeností s vývojem sportovních sacích systémů – věděli jsme, že právě tato část bude klíčová, jakmile budou úpravci zvyšovat plnicí tlak a výkon přeplňovaného motoru 1.6L.
Plastová OEM sací hadice má uvnitř žebra a schody, které způsobují škodlivé turbulence a zpomalují proudění vzduchu. Velká silikonová hadice Forge Motorsport pro turbo má oproti sériovému dílu zvýšený průtok díky odstranění žeber a zvětšené kapacitě. Testování na brzdě jasně ukazuje obrovské výhody tohoto precizně navrženého produktu.
Proč jsme použili silikon?
Během vývoje jsme testovali také předimenzovanou hliníkovou trubku, nicméně jsme zjistili, že se začíná přehřívat; což mělo negativní dopad na původní nárůst výkonu a po třetím měření na brzdě hliníková trubka vedla příliš mnoho tepla a začala snižovat zisky. Díky použití silikonu se teplo nemůže tak efektivně akumulovat nebo vést, což znamená, že i po šesti měřeních zůstala silikonová hadice na stabilní teplotě a výkon vůbec neklesal.
Vyvinutá turbo vstupní redukce Forge Motorsport zlepšuje proudění vzduchu do motoru několika způsoby; je navržena podobně jako klasický velocity stack a vede vzduch přímoji do turbodmychadla, přičemž díky většímu objemu umožňuje stlačit více vzduchu. To má pozitivní vliv na zrychlení po dlouhé deceleraci nebo při přeřazování, protože v sacím systému zůstává více vzduchu.
Výsledky z brzdy
Testování proběhlo u Performance Remap v Gloucesteru na jejich VTEC čtyřkolové brzdě. Tím jsme zajistili, že všechna naše data byla získána co nejpřesněji nezávislým úpravcem.
Jak můžete vidět z níže uvedených výsledků z brzdy, špičkový výkon vzrostl oproti sérii téměř o 7 BHP a 12 Nm točivého momentu při použití s OEM airboxem a sériovým filtrem. Nejlepší zprávou je, že zisky jsou výrazné v celém rozsahu otáček, což znamená, že auto reaguje svižněji a táhne až do omezovače, protože TIA15 přináší navíc 17 Nm v rozmezí 2500–3000 ot./min; právě v tomto rozsahu začíná výkon nastupovat a opravdu mění pocit z jízdy za volantem.
Po instalaci tuning boxu nebo přeprogramování řídicí jednotky na stage 1 či 2 lze očekávat ještě vyšší výkonnostní nárůsty než zde uvedené hodnoty. Testování na brzdě jasně ukazuje přínos takto precizně navrženého produktu, a v kombinaci s naší doživotní zárukou je to jasný důvod, proč zvolit Forge pro vaše výkonnostní díly na Elantru.
