Sací potrubí turbodmychadla pro Hyundai i20N
Společnost Forge Motorsport udává směr v oblasti aftermarketových produktů pro vozy Hyundai N division a s hrdostí představujeme náš adaptér sání turba a nasávací potrubí pro Hyundai i20N. Sada je kompletním plug and play řešením s náhradním litým adaptérem sání turba, CNC obráběnými spojkami hadic a silikonovou vysokoprůtokovou sací hadicí. K dispozici v barvách Black, Red a Performance Blue. TIA11 nejenže zvýší výkon vašeho vozu Hyundai, ale také promění vzhled a estetiku motorového prostoru vašeho vozu.
Velikost kolena sání byla zvětšena o více než 170 %, aby byl maximalizován objem vzduchu, který může proudit do turba z nasávacího potrubí. Originální tovární hliníkové lité koleno je malé, proto jsme věděli, že právě toto bude klíčová komponenta, na kterou je třeba se zaměřit, jakmile začnou ladiči zvyšovat úroveň plnicího tlaku a výkon motoru 1.6l s přeplňováním. Kromě toho má plastová originální sací hadice uvnitř žebra a stupně, které způsobují škodlivou turbulenci a zpomalují proudění vzduchu. Odstraněním žeber a stupňů větší silikonová hadice sání turba od Forge Motorsport snižuje množství turbulence oproti standardnímu dílu a umožňuje lepší proudění vzduchu.
Proč používáme silikon?
Během vývoje jsme testovali předimenzovanou hliníkovou trubku a zjistili jsme, že začíná vykazovat známky přehřívání, což mělo negativní vliv na původní nárůst výkonu. Také jsme zjistili, že už po třetím průběhu na brzdě vedla hliníková trubka v této aplikaci příliš mnoho tepla a začala snižovat zisky. Při použití silikonu se teplo nepřenáší tak dobře, takže i po šesti průbězích zůstala silikonová hadice na stabilní teplotě a výkon nijak neklesal.
Sací potrubí se montuje přímo na originální airbox společně s naším FMINDK45 výkonnostním sáním.
Adaptér sání turba zlepšuje proudění vzduchu do vašeho vozu několika způsoby; je navržen podobně jako konvenční náběhový trychtýř (velocity stack), směruje vzduch přímo do turbodmychadla a díky větší kapacitě umožňuje stlačit větší množství vzduchu. To má pozitivní efekt při akceleraci po delším zpomalení nebo při přeřazování, protože v sacím systému zůstává více vzduchu.
Výsledky měření na brzdě
Testování bylo provedeno u Performance Remap v Gloucesteru na jejich čtyřkolovém dynamometru VTEC, abychom zajistili, že všechna naše data budou získána co nejpřesněji nezávislým tunerem.
Jak je vidět z níže uvedených výsledků z brzd, maximální výkon byl zvýšen oproti sérii téměř o 7 koní (BHP) a 12 Nm točivého momentu při použití s originálním airboxem a standardním továrním filtrem. Nejlepší zprávou je, že výrazné zisky jsou napříč celým rozsahem otáček, což znamená, že auto bude lépe reagovat a táhnout až do omezovače. TIA11 také přináší nárůst 17 Nm mezi 2500 a 3000 ot./min, což je právě v okamžiku nástupu výkonu a opravdu mění pocit z jízdy i průběh výkonu za volantem.
Pro doplnění sání turba jej lze kombinovat s naším indukčním kitem FMINDK45. Jak je vidět níže, tento upgrade přinesl nárůst 12 koní a zvýšení točivého momentu o 20 Nm na špičce. Tyto dva produkty se skvěle doplňují jak společně, tak i jako samostatné úpravy. Po instalaci tuning boxu nebo po přeladění řídicí jednotky na stage 1 nebo 2 lze očekávat ještě vyšší nárůst výkonu, než je zde uvedeno.
Testování na brzdě jasně ukazuje přínosy takto precizně navrženého produktu; v kombinaci s naší doživotní zárukou je to důvod, proč si pro svůj Hyundai vybrat výkonnostní díly právě od Forge.
