Vysoce průtočný ventil pro Audi RS3 8V/8Y a TTRS 8S
Tato sada ventilů je evolucí FMARSDV výfukového ventilu, který nabízíme pro RS3 s podvozkem 8P. Byla vyvinuta pro ty, kteří mají upravený nebo plánují upravit svůj Audi TTRS s podvozkem 8S nebo Audi RS3 s podvozkem 8V/8Y na výkon přes 450 koní. Audi se rozhodlo nezměnit konstrukci originálního výfukového ventilu z předchozí generace RS3, takže stejné problémy se přenesly i na nový podvozek 8V; konkrétně bylo zaznamenáno, že vozy s výkonem nad 450 koní náhodně vykazovaly chyby způsobené nefunkčností sériového elektromagnetického ventilu. Přestože sériový ventil funguje dle návrhu, při tlaku potřebném pro 450 koní nedokázal ventil propustit potřebný objem vzduchu, takže řídicí jednotka zaznamenávala příliš vysoký přetlak v hodnotách MAP mezi přeřazováním a vyhodnocovala, že sériový ventil nepracuje správně.
Podrobně jsme se tímto problémem zabývali a zjistili jsme, že neexistuje skutečné řešení, protože otvor pro ventil je v sériovém kolenu příliš malý. Rozhodli jsme se proto přepracovat a vyrobit vlastní koleno, které umožňuje mnohem větší port pro výfukový ventil (DV), což umožňuje instalaci většího ventilu a maximální využití jeho potenciálu. Zároveň jsme zlepšili vnitřní proudění v kolenu a odstranili jsme restrikce uvnitř ventilu. Audi změnilo konstrukci kolena kvůli jinému tělesu škrticí klapky, takže jsme upravili i náš návrh.
Vzhledem k tomu, že řídicí jednotka tohoto motoru pracuje na bázi MAP (a ne MAF), což je odlišné od většiny ostatních motorů Audi, umožňuje tato sada provoz jak v režimu recirkulačního ventilu, tak i s atmosférickým výfukem/blow-off.
Součástí této sady je zesílená bílá pružina, která je určena pro vozy s přeprogramovanou řídicí jednotkou (ECU upgrade)
Servisní sadu pro tento ventil najdete zde. Doporučujeme servisovat ventil každé 3 roky nebo po 32 000 km, podle toho, co nastane dříve
