Ford Fiesta ST MK8/Ford Puma ST Sada sání
FMINDK38 je systém studeného sání vzduchu pro nejnovější generaci 1,5litrového tříválcového motoru ST od Fordu. Stejně jako u všech výrobců v poslední době je hlavní prioritou inženýrů zvýšit efektivitu a výkon menších motorů, což však představuje výzvu pro výrobce aftermarketových dílů, kteří musí vylepšit již továrně instalované komponenty. Nicméně nás ve Forge Motorsport to nezastavilo.
Měli jsme k dispozici velké množství znalostí a zkušeností z předchozího vývoje všech modelů Ford, avšak toto je zcela nová pohonná jednotka a bylo nutné věnovat rozsáhlý čas testování, abychom zajistili, že výsledný produkt přinese skutečné zlepšení oproti sériové airboxu.
Výběr filtru byl určen po týdnech testování v reálných podmínkách a hodinách na výkonové brzdě s různými variantami filtrů. Zjistili jsme, že náš skládaný filtr Forge poskytuje nejlepší výsledky, pokud jde o nárůst výkonu a točivého momentu, při zachování špičkové filtrační schopnosti. Kvalita provedení filtru je vynikající a vztahuje se na něj omezená doživotní záruka. Tento výkonnostní filtr je navržen s vysoce kvalitní silikonovou spojkou a nerezovými sponami W2 pro spojení s černě eloxovaným, CNC obráběným náběhovým trychtýřem. Filtr je vyroben z vysoce kvalitního, vysoce propustného syntetického nanovlákenného filtračního média, které je skládané pro maximalizaci povrchu a tím i zvýšení průtoku vzduchu. Náhradní filtr pro tuto sadu najdete zde.
Použití těla MAF senzoru s náběhovým trychtýřem maximalizuje co nejhladší proudění vzduchu. Naši zkušení CAD inženýři simulovali různé modely těla MAF senzoru, aby vytvořili nejlepší design pro tuto sadu. Následující ilustrace ukazují výhody použití technologie náběhového trychtýře a znázorňují vyhlazené proudění vzduchu do těla MAF senzoru a sání od vzduchového filtru.
Kombinací filtru a těla MAF senzoru jsme zaznamenali celkový nárůst výkonu o 4 hp, ale to je pouze část příběhu. Pokud si prohlédnete data z výkonové brzdy, můžete vidět nárůst točivého momentu od 1500 do 3000 ot./min a znovu od 4500 až po omezovač. Ve skutečnosti je při 2200 ot./min dosaženo nárůstu 20 Nm. Stejně je tomu i s výkonem v hp – nárůsty jsou patrné dříve i v pozdějších fázích otáčkového spektra, což způsobuje, že motor podává vyšší výkon právě tehdy, kdy to potřebujete. U upravených vozidel je tato kombinace nezbytnou volbou, protože sériový airbox je příliš restriktivní na dosažení optimálních hodnot výkonu a plynulého průběhu výkonu.
Jako vedlejší efekt použití FMINDK38 došlo ke zlepšení zvuku motoru 1.5 – nyní je při prudké akceleraci slyšet výrazný sání a při ubrání plynu velmi návykové pískání turba. Pro zlepšení vzhledu a zároveň ochranu před teplem z motoru jsme přidali laserem řezaný a práškově lakovaný hliníkový štít, který obklopuje filtr a využívá originální vedení vzduchu pro směrování studeného vzduchu do sání.
Tato sada může být namontována na sériové sací potrubí nebo lze kombinovat s naším silikonovým sacím potrubím FMINLH21. Klíčové zde je ještě více vyhladit proudění vzduchu k turbodmychadlu a eliminovat kovové potrubí, které je náchylné k vyššímu tepelnému nasávání a potenciální ztrátě výkonu.
Častá otázka: Pasuje tato sada i na jiné aftermarketové nebo sací hadice? Odpověď zní ano, pasuje i na hadice jiných výrobců a také na originální sací hadici Ford.
- MAF Boss vyrobený z hliníku třídy 6082 používaného v leteckém průmyslu.
- Černé eloxování a práškové lakování pro maximální ochranu a odolnost.
- Skládaný výkonnostní vzduchový filtr Forge navržený s vysoce kvalitním, vysoce propustným syntetickým nanovlákenným filtračním médiem, které je skládané pro maximalizaci povrchu a tím i zvýšení průtoku vzduchu.
- Bez chybových hlášení řídicí jednotky motoru (EML)
- Zvýšený průtok vzduchu
- Omezená doživotní záruka
