Pierburg Elektromagnetický ventil řízení plnicího tlaku
UPOZORNĚNÍ:
Instalace boost solenoidu není určena pro začátečníky v ladění motorů. Jakýkoli manuální nebo elektronický regulátor plnicího tlaku musí být montován s maximální opatrností.
Pierburg Boost Control Solenoid umožňuje maximální flexibilitu při řízení plnicího tlaku tam, kde je potřeba jemné doladění. Nesprávné použití nebo špatné nastavení tohoto produktu může zničit váš motor! Regulátory plnicího tlaku by měly být nastaveny buď pomocí mapování na silnici, nebo na válcové zkušebně (dynu) automobilu či motoru, aby bylo zajištěno bezpečné nastavení AFR při nastavených úrovních tlaku.
Pokud nemáte zkušenosti s laděním motorů a ovládáním regulátorů plnicího tlaku, NEPOKOUŠEJTE SE tento produkt instalovat pro řízení tlaku vašeho turbodmychadla. Vždy se ujistěte, že montáž a použití tohoto produktu zkontroluje váš motorář nebo profesionální tuner.
Regulátor plnicího tlaku (boost controller) je zařízení pro řízení úrovně plnicího tlaku v sacím potrubí přeplňovaného motoru tím, že ovlivňuje nebo mění tlak vzduchu přiváděný k mechanickému aktuátoru wastegate. Tím, že upouští tlak před aktuátorem, umožňuje vašemu turbu produkovat vyšší plnicí tlak.
Regulátor plnicího tlaku může být jednoduchý manuální ovladač, který lze u nás zakoupit buď pro montáž do motorového prostoru, nebo přímo do interiéru vozu. Tyto produkty najdete níže v souvisejících produktech.
Toto je vynikající upgrade oproti 2cestnému ventilu, který je montován v mnoha přeplňovaných vozidlech. Vyrobeno firmou Pierburg, jedná se o velmi kvalitní náhradní 3cestný ventil N75 pro následující OEM čísla dílů:
1227883
1M5O-9C728-AA
2M5O-9K378-AA
Tento boost solenoid lze použít jako náhradu za výše uvedené solenoidy, případně může být součástí řídicí jednotky motoru v sériově přeplňovaném voze nebo v aftermarketovém elektronickém regulátoru plnicího tlaku.
Ve většině případů je nejlepší způsob řízení boost solenoidu pomocí samostatné řídicí jednotky motoru (standalone ECU), kdy lze řízení plnicího tlaku spolu s dávkováním paliva a časováním motoru nastavit tak, aby motor podával maximální výkon a současně byl v bezpečném provozu.
I s elektronickým regulátorem mohou příliš měkké pružiny aktuátoru způsobit, že se wastegate otevře dříve, než je požadováno. Proti ventilu wastegate stále působí zpětný tlak výfukových plynů, který může překonat sílu pružiny i bez zásahu aktuátoru. Elektronické řízení však může umožnit dosažení plnicího tlaku až dvojnásobku hodnoty jmenovitého tlaku pružiny.
Pokud si přejete zakoupit pouze konektor kabeláže pro Pierburg solenoid, můžete tak učinit zde.
Protože se nejedná o díl vyrobený společností Forge, nevztahuje se na něj naše doživotní záruka. Forge Motorsport nenese žádnou odpovědnost za poškození motoru v důsledku nesprávné montáže nebo nesprávného použití tohoto produktu.