Renault Megane RS 280/300 Indukční sada

Sání pro Renault Megane RS 280/300 je výsledkem rozsáhlých návrhových testů, včetně měření na brzdě a analýzy proudění vzduchu. Bylo vyvinuto s cílem splnit tři hlavní požadavky:

• Udržet nízké teploty nasávaného vzduchu ve srovnání s ostatními aftermarket sáními
• Zlepšený průtok vzduchu
• Esteticky vylepšit vzhled motorového prostoru

První kritérium jsme splnili tím, že jsme filtr PRORam uzavřeli do námi v CAD navržené hliníkové airboxu. Originální umístění airboxu není ideální, protože je umístěn v zadní části motorového prostoru, kde je vysoká teplota, a proto bylo zásadní v našem návrhu co nejvíce odstínit horkou stranu. Bylo nezbytné zapracovat oba originální přívody vzduchu do našeho řešení, abychom umožnili co největší přísun studeného vzduchu k filtru – všechny tyto aspekty byly zohledněny, aby se teplota nasávaného vzduchu (IAT) udržela co nejníže.

Při pohledu na data jsou zisky jasně patrné. Sání Forge Motorsport přináší zlepšení +15bhp, přestože teplota v místnosti na brzdě vzrostla o +3°C. Největší nárůst jsme zaznamenali při kombinaci FMINDK31 a FMTIA4. Tento test probíhal v nejteplejší části dne, přesto jsme dosáhli vynikajícího nárůstu +20bhp spolu s vyšším točivým momentem v nižších otáčkách, což vede ke zlepšené odezvě na plyn.

Otestovali jsme také konkurenční sání dostupné na trhu, abychom porovnali výsledky – i to fungovalo dobře a potvrdilo důležitost volného proudění vzduchu u tohoto vozu.

Testovací vozidlo byl Renault Megane 280 Cup se softwarem Stage 1 od K-tec, sportovním výfukem a sportovním katalyzátorem.

Testování probíhalo na brzdě Litchfield Maha, vyráběné stejnou společností, která dodává brzdové stolice pro BMW M sport a Mercedes Benz pro kalibrace motorů a měření výkonu. Také jsme použili brzdovou stolici Performance Remap v Gloucesteru s jejich VTEC čtyřkolovou válcovou brzdou. Tím jsme zajistili maximální přesnost výsledků testováním na dvou nezávislých válcových brzdách.

Na závěr jsme se zaměřili na vylepšení vzhledu motorového prostoru, který je podle nás nevýrazný a poněkud neuspořádaný. Samozřejmě funkčnost je na prvním místě, ale snažili jsme se vytvořit něco nenápadného a elegantního, co má zároveň smysl. Černý strukturovaný práškový lak dodává airboxu vzhled originálního dílu. Studená strana airboxu je ponechána otevřená pro lepší proudění vzduchu a zvýraznění velkého filtru PRORam. Když tento produkt poprvé vyjmete z krabice, na první pohled i dotek poznáte jeho kvalitu. Komponenty jako precizně obráběný držák MAF senzoru a laserem řezané konzoly dokazují naše výrobní know-how a zaručují špičkovou kvalitu pro nadšence.

Jako vedlejší efekt všech výše uvedených vlastností si kromě zvýšeného výkonu všimnete také změny zvuku motoru. Jako u všech produktů Forge Motorsport nabízíme na všechny díly této sady kromě filtru doživotní záruku.

Častou otázkou je, zda toto sání pasuje i na sání s hadicí od jiného výrobce nebo originální turbo hadici? Odpověď zní ano, pasuje jak na aftermarket, tak na originální sací hadici Renault.

• Držák MAF vyrobený z leteckého hliníku třídy 6082.
• Černě eloxováno a práškově lakováno pro maximální ochranu a odolnost.
• Výkonový vzduchový filtr PRORAM s vysoce kvalitním syntetickým nanovláknem, skládaným pro maximální plochu filtrace a zvýšení průtoku vzduchu.
• Bez výstrahy kontrolky motoru (EML)
• Zvýšený průtok vzduchu
• Silikonové hadice Forge v této sadě obsahují drahou vnitřní vrstvu z modifikovaného silikonu známého jako Fluorosilikon.
• Díky tomu jsou hadice vhodné pro použití s moderními dlouhoživotnostními chladicími kapalinami, kapalinami O.A.T. (Organic Acid Technology) nebo vzduchem obsahujícím olejovou mlhu.
• Konstrukce hadic je navržena tak, aby překonala originální díly a vylepšila motorový prostor jak po technické, tak po vizuální stránce.
• Použití Fluorosilikonové vrstvy zajišťuje, že silikonové hadice Forge jsou jasným lídrem na trhu.
• Doživotní záruka